يتم تحديد جودة سطح المفصل الثابت لمولد الديزل بشكل أساسي من خلال دقة معدات المعالجة نفسها وظروف التخزين والنقل. إذا كانت المعدات ذات دقة عالية، فإن التسطيح والخشونة لسطح المفصل الثابت يمكن أن يلبي متطلبات تصميم الرسم، ولا يوجد أي ارتطام أثناء التخزين والنقل، ثم يتم إغلاق سطح المفصل الثابت تمامًا. على العكس من ذلك، فإنه سوف يسبب إغلاقًا غير كامل لسطح المفصل الثابت وتسرب الزيت.
بادئ ذي بدء، علينا أن نفهم ما إذا كان المولد يتسرب من الزيت في حالة عدم التحميل أم في ظل التحميل؟ عادةً ما يكون تسرب الزيت بدون تحميل بسبب عدم وجود حمل في المولد. قد تحتوي مجموعات المولدات الكبيرة على فجوات في العديد من الأختام لأن درجة حرارة الماء في الماكينة لا يمكن أن ترتفع. الأكثر شيوعًا هو تسرب زيت الشاحن التوربيني. الزيت المتسرب عبارة عن خليط من احتراق الديزل والهواء. اللون الأسود أو الفاتح هو الديزل.
بالنسبة لتسرب زيت التحميل، نحتاج إلى فهم أي جزء من المولد يتسرب وحله:
1. يتم تحديد جودة سطح المفصل الثابت لمولد الديزل بشكل أساسي من خلال دقة معدات المعالجة نفسها وظروف التخزين والنقل. إذا كانت المعدات ذات دقة عالية، فإن التسطيح والخشونة لسطح المفصل الثابت يمكن أن يلبي متطلبات تصميم الرسم، ولا يوجد أي ارتطام أثناء التخزين والنقل، ثم يتم إغلاق سطح المفصل الثابت تمامًا. على العكس من ذلك، سيؤدي ذلك إلى إغلاق غير كامل لسطح المفصل الثابت وتسرب الزيت.
2. ضغط الزيت للوحدة مرتفع جدًا، مما يتسبب في تسرب الزيت على سطح المفصل الثابت.
3. جودة حشية ورق رأس الأسطوانة لا تلبي المتطلبات، مثل عدم كفاية السُمك، أو التخزين غير المناسب، أو التجاعيد والتشوه، أو التنظيف المهمل أثناء التجميع، والغبار والشوائب، والتي تعد أيضًا من أسباب تسرب الزيت.
4. التشغيل غير السليم والصيانة الإهمال. في الوقت الحاضر، يتم إصلاح مولدات الديزل بشكل عام ذاتيًا. بسبب عدم القدرة على مواكبة مستوى تكنولوجيا الإصلاح، غالبا ما تحدث مشاكل في الإصلاح الذاتي، خاصة عندما لا يتم الاهتمام بالطريقة عند تفكيك وتجميع الآلة، وعدم وجود أدوات خاصة، مما يتسبب في تشوه الأجزاء أو حتى ضرر. يحدث تسرب الزيت بسبب تشوه الأجزاء.
