هل يتطلب كاتم الصوت SCR أي سوائل أو مواد كيميائية إضافية للعمل؟

عندما يتعلق الأمر بكواتم الصوت SCR، فإن أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا التي تصلني كمورد لكاتم الصوت SCR هو ما إذا كانت هذه الأجهزة تتطلب أي سوائل أو مواد كيميائية إضافية للعمل. إنه سؤال وجيه، خاصة بالنسبة لأولئك الذين بدأوا حديثًا في استنفاد أنظمة العلاج اللاحق. لذا، دعونا نتعمق فيه ونفصله.

كيف تعمل كاتمات الصوت SCR

يعنيSCR التخفيض التحفيزي الانتقائي. إنها تقنية تُستخدم لتقليل الانبعاثات الضارة، وتحديدًا أكاسيد النيتروجين (NOx)، الناتجة عن عادم محركات الديزل وتوربينات الغاز وعمليات الاحتراق الأخرى. انكاتم الصوت SCRيجمع بين وظيفة تقليل الضوضاء وعملية SCR.

المبدأ الأساسي وراء SCR هو التفاعل الكيميائي. عندما يمر غاز العادم عبر محفز SCR، يتفاعل عامل الاختزال مع أكاسيد النيتروجين الموجودة في الغاز لتحويله إلى نيتروجين (N2) وماء (H2O). عامل الاختزال الأكثر استخدامًا في أنظمة SCR هو اليوريا، والتي عادة ما تكون على شكل محلول مائي بنسبة 32.5٪ يُعرف باسم سائل عادم الديزل (DEF)، أو AdBlue في بعض المناطق.

لذلك، نعم، يتطلب كاتم الصوت SCR، بطريقة ما، سائلًا إضافيًا ليعمل بفعالية فيما يتعلق بقدرات تقليل الانبعاثات. يتم حقن أد بلو AdBlue® في تيار العادم قبل محفز SCR. عندما يبخر غاز العادم الساخن أد بلو AdBlue®، فإنه يتحلل إلى الأمونيا (NH3)، وهو عامل الاختزال الفعلي الذي يتفاعل مع أكاسيد النيتروجين.

دور مدافع

يعد أد بلو AdBlue® أمرًا بالغ الأهمية لعملية SCR. وبدون ذلك، لن يتمكن كاتم الصوت SCR من تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين إلى المستويات المطلوبة. تضع اللوائح البيئية الحديثة، مثل معايير Euro 6 في أوروبا ولوائح وكالة حماية البيئة من المستوى 4 النهائي في الولايات المتحدة، حدودًا صارمة على انبعاثات أكاسيد النيتروجين. يساعد استخدام أد بلو AdBlue® في كاتم الصوت SCR المركبات والمعدات على تلبية هذه المتطلبات التنظيمية.

تعتمد كمية أد بلو AdBlue® المستهلكة على عدة عوامل، بما في ذلك ظروف تشغيل المحرك والحمل والمستوى الإجمالي لانبعاثات أكاسيد النيتروجين في العادم. في المتوسط، قد تستهلك السيارة حوالي 2 - 6% من حجم وقود الديزل بصيغة أد بلو AdBlue®. على سبيل المثال، إذا كانت الشاحنة تستخدم 100 لتر من وقود الديزل، فيمكن أن تستخدم ما بين 2 إلى 6 لترات من سائل أد بلو AdBlue®.

تخزين ومعالجة أد بلو AdBlue®

أد بلو AdBlue® هو سائل غير سام وغير قابل للاشتعال. ومع ذلك، فإنه يتطلب التخزين والتعامل السليم. ويجب أن يتم تخزينه في مكان بارد وجاف، بعيدا عن أشعة الشمس المباشرة. يمكن أن تؤثر درجات الحرارة القصوى على جودة أد بلو AdBlue®. إذا تجمد، فإنه يمكن أن يتوسع ويتلف حاويات التخزين، ولكن يمكن تذويبه دون أن يفقد فعاليته.

عندما يتعلق الأمر بالتعامل، من المهم تجنب التلوث. ينبغي حفظ سائل أد بلو AdBlue® في حاويات نظيفة، ويجب أن تكون معدات التعبئة نظيفة أيضًا. يمكن للملوثات مثل الأوساخ والغبار والمواد الكيميائية الأخرى إلغاء تنشيط محفز SCR وتقليل أداء النظام.

هل هناك أي مواد كيميائية أو سوائل أخرى؟

في معظم الحالات، يكون أد بلو AdBlue® هو السائل الإضافي الوحيد المطلوب لكاتم الصوت SCR. ومع ذلك، هناك بعض المكونات والملحقات ذات الصلة التي قد تحتوي على مواد أخرى.

على سبيل المثال، أمنفاخ السخام SCRيستخدم لإزالة رواسب السخام من محفز SCR. يمكن لمنافيخ السخام هذه استخدام الهواء المضغوط أو البخار. يعد الهواء المضغوط خيارًا شائعًا لأنه متوفر بسهولة ولا يحتوي على أي مواد كيميائية إضافية. ومن ناحية أخرى، يتطلب البخار مصدرًا للمياه والطاقة لتوليد البخار. ولكن هذه ليست مادة كيميائية بالمعنى التقليدي لعملية SCR نفسها؛ إنها مجرد وسيلة لتنظيف المحفز.

عنصر آخر هونظام تجاوز SCR. يسمح هذا النظام للعادم بتجاوز محفز SCR في ظل ظروف معينة، مثل أثناء بدء التشغيل البارد عندما لا يصل المحفز بعد إلى درجة حرارة التشغيل المثالية. لا يتطلب نظام التحويل أي سوائل أو مواد كيميائية إضافية ليعمل، ولكنه جزء مهم من إعداد SCR الشامل لضمان التشغيل الفعال.

اعتبارات الصيانة

تعد الصيانة المنتظمة لكاتم الصوت SCR أمرًا ضروريًا للحفاظ على عمله بشكل صحيح. يتضمن ذلك فحص مستوى أد بلو AdBlue® بشكل منتظم، حيث أن نفاد أد بلو AdBlue® يمكن أن يؤدي إلى انخفاض أداء المحرك أو حتى إيقاف تشغيل المحرك في بعض الحالات. يجب أيضًا فحص محفز SCR بشكل دوري بحثًا عن علامات التلف أو التعطيل.

إذا أصبح المحفز ملوثًا أو تم إلغاء تنشيطه، فقد يلزم استبداله أو تجديده. يمكن أن يتضمن التجديد في بعض الأحيان استخدام عوامل تنظيف متخصصة، ولكن هذا يعد بمثابة معالجة كيميائية متعلقة بالصيانة أكثر من كونه جزءًا من متطلبات التشغيل العادية لكاتم الصوت SCR.

خاتمة

لتلخيص ذلك، يتطلب كاتم الصوت SCR بشكل أساسي سائل عادم الديزل (DEF) لتنفيذ عملية التخفيض التحفيزي الانتقائي وتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. قد تشتمل المكونات الأخرى مثل منافيخ السخام وأنظمة التحويل على مواد مختلفة مثل الهواء المضغوط أو البخار أو عوامل التنظيف المتخصصة للصيانة، ولكن هذه ليست متطلبات أساسية للتشغيل الأساسي لكاتم الصوت SCR.

إذا كنت في السوق لشراء كاتم الصوت SCR أو لديك المزيد من الأسئلة حول كيفية عمل هذه الأنظمة، فلا تتردد في التواصل معنا. نحن هنا لمساعدتك في اتخاذ القرار الصحيح لاحتياجات عادمك بعد المعالجة والتأكد من أن معداتك تلبي معايير الانبعاثات اللازمة.

مراجع

• "التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) لمحركات الديزل"، دليل تكنولوجيا DieselNet
• “دليل سائل عادم الديزل (DEF)، معهد البترول الأمريكي