نظرة عامة ونطاق مجموعة مولدات الديزل

ملخص
محركات الديزل تدفع المولدات لتحويل طاقة الديزل إلى طاقة كهربائية. وفقًا لاستخداماتها المختلفة، يمكن تقسيمها إلى مجموعات مولدات ديزل برية ومجموعات مولدات ديزل بحرية؛ إذا تم تقسيمها حسب العلامة التجارية، فيمكن تقسيمها إلى مجموعات مولدات ديزل محلية ومجموعات مولدات ديزل مستوردة؛ وفقًا للسرعات المختلفة، يمكن تقسيمها إلى مجموعات مولدات منخفضة السرعة ومجموعات مولدات عالية السرعة.
نطاق التطبيق
تُستخدم مجموعات المولدات التي تعمل بالديزل على نطاق واسع في استخدام الكهرباء على المدى الطويل (المؤقت) في المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم مثل الصناعة والتجارة والمدارس والمستشفيات؛ ومصادر الطاقة الثابتة المختلفة مثل مجموعات المولدات والآلات الهندسية والسفن
المبدأ الأساسي
في أسطوانة محرك الديزل، يختلط الهواء النظيف المفلتر بواسطة فلتر الهواء بالكامل بالديزل المذرّر عالي الضغط الذي يتم حقنه بواسطة فوهة الحاقن. تحت ضغط المكبس الصاعد، يتم تقليل الحجم وترتفع درجة الحرارة ويتم الوصول إلى نقطة اشتعال الديزل. يتم إشعال الديزل، ويحترق الغاز المختلط بعنف، ويتمدد الحجم بسرعة، ويتم دفع المكبس لأسفل، وهو ما يسمى بالعمل. تعمل كل أسطوانة بترتيب معين، ويتحول الدفع المؤثر على المكبس إلى قوة تدفع العمود المرفقي للدوران من خلال قضيب التوصيل، وبالتالي دفع العمود المرفقي للدوران.
مجموعة مولدات جديدة
مجموعة مولدات الديزل عبارة عن نظام معقد يتكون من محرك ديزل ونظام إمداد بالطاقة ونظام تبريد ونظام بدء تشغيل ومولد ونظام تحكم في الإثارة ووحدة حماية ووحدة تحكم إلكترونية ونظام اتصالات ونظام تحكم رئيسي. يمكن تلخيص المحرك ونظام إمداد الوقود ونظام التبريد ونظام بدء التشغيل والمولد بشكل جماعي على أنها الجزء الميكانيكي لمجموعة مولدات الديزل. يمكن الإشارة إلى وحدة التحكم في الإثارة ووحدة التحكم في الحماية ونظام التحكم الإلكتروني ونظام الاتصالات ونظام التحكم الرئيسي بشكل جماعي على أنها جزء التحكم في مجموعة مولدات الديزل.
(1) محرك ديزل
نظام توليد الطاقة لمحرك الديزل هو عبارة عن مجموعة من محرك الديزل ونظام إمداد الوقود ونظام التبريد ونظام التشغيل ومولد بدون فرشاة متزامن. محرك الديزل هو جوهر الطاقة لنظام توليد الطاقة بأكمله. المستوى الأول من مجموعة مولدات الديزل هو جهاز تحويل الطاقة، وهو جهاز رئيسي لتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية. يتكون محرك الديزل بشكل أساسي من الأجزاء التالية: المكونات الجماعية وآلية قضيب توصيل العمود المرفقي وآلية الصمام ونظام السحب والعادم ونظام إمداد محرك الديزل ونظام التبريد ونظام التشحيم ونظام التشغيل والكهرباء ونظام الشحن الفائق.
(2) مولد متزامن بدون فرشاة
مع التحسن المستمر للتحديث والأتمتة العسكرية والصناعية، أصبحت متطلبات جودة إمدادات الطاقة للمولدات أعلى وأعلى. وباعتبارها معدات توليد الطاقة الرئيسية، فإن تحسين وتطوير المولدات المتزامنة سريع أيضًا. ظهرت المولدات المتزامنة بدون فرشاة وأنظمة الإثارة الخاصة بها وهي تتطور وتتحسن باستمرار.
خصائص المولدات المتزامنة بدون فرشاة هي:
1: لا توجد أجزاء اتصال منزلقة، وموثوقية عالية، وصيانة بسيطة، وتشغيل مستمر طويل الأمد مع القليل من الصيانة، ومناسبة بشكل خاص لمحطات الطاقة الآلية والبيئات القاسية.
2: لا يوجد اتصال دوار بين الجزء الموصل ولا ينتج شرارات. وهو مناسب للتشغيل في ظل ظروف بيئية شديدة الخطورة وقاسية مثل الغازات القابلة للاشتعال والغبار. وفي الوقت نفسه، يمكن لخصائص حلقة عدم الانزلاق أن تتكيف أيضًا مع البيئات ذات درجات الحرارة العالية.
3: شكل موجة الجهد المنبعثة جيد ومعدل التشويه صغير.
4: نظرًا لأن المولد الخالي من الفرشاة يتكون من مولدات متعددة المراحل، فإنه يتحكم بشكل غير مباشر في قوة الإثارة للمولد الرئيسي، وبالتالي فإن قوة الإثارة المتحكمة صغيرة جدًا، وبالتالي فإن جهاز تنظيم قوة الإثارة لديه حجم جهاز طاقة صغير يمكن التحكم فيه، وتوليد حرارة منخفضة، وبالتالي معدل فشل منخفض وموثوقية عالية.
5: على الرغم من أن المولد المتزامن بدون فرشاة هو نظام إثارة ذاتي الإثارة، إلا أنه يتمتع بخصائص المولد المتزامن المثار بشكل منفصل ومن السهل تحقيق التشغيل المتوازي.